220系クラウンは、2018年から2022年までの4年間販売されました。

220系クラウンの発売から販売終了までの歴史は以下のとおり。

2018年6月26日　220系　15代目クラウン発売

2019年7月8日　上質感を高めた特別仕様車S“Elegance Style”、S Four“Elegance Style”（2.5Lハイブリッド車）発売

2019年10月2日 上質さとスポーティさを高めた特別仕様車 S“Sport Style”0Lガソリン車、2.5Lハイブリッド車）、S Four“Sport Style”（2.5Lハイブリッド車）を発売

2020年4月27日 65周年を記念した特別仕様車（3タイプ）を設定するとともに、ナビ・スマホ連携の追加や内装の質感向上などの一部改良
ここでappleのcarplayに対応したと思われる。

2020年11月2日 質感を高めた内外装を採用し、ドライバー異常時対応システムを加えて進化した「Toyota Safety Sense」を搭載する一部改良を実施
この改良がいわゆる「後期型」といわれるもの。

2022年7月をもって生産終了となった。

前期型、後期型の違いRS Advanceのみですと簡単に言うとこんな感じ

・「RS Advance」は本革シート採用（前期はオプション）

・12.3インチTFTタッチワイドディスプレイ採用のT-Connect SDナビゲーションシステム
（前期型は、２画面式）

・「RS Advance」専用の18インチアルミホイール（スパッタリング塗装）であるが、デザインの変更と、「RS」は210系の（スパッタリング塗装）のタイプ。

新色プレシャスホワイトパール、プレシャスメタルに加えエモーショナルレッドⅡの外板色3色を新たに採用

特にいままでの「パールホワイト」から「プレシャスホワイトパール」の白はかなり色が明るくなったので、後期の白どとはっきり区別できる。

後たいしたことないが、「パドルシフト」がRS Advanceしか装備されない。ハイブリッドには必要ないかもしれないが、ターボには必要かと思う。

ニュルブルクリンクまで行って足回りを熟成したのに、４年しか発売されなかった。開発費は今まで以上にかかっているのにね。わからん。
セダンについては、もう見切りをつけていたのか。

このクラウンは、「後期型」それもターボのRSアドバンスの白。絶対出てこない玉。
どうしような。